江西高速公路最大跨径、最大重量转体桥完成转体

4月29日，由江西省交通投资集团投资建设的沪昆高速梨东改扩建项目上跨沪昆铁路(上饶境内)立交桥，以“毫米级”误差精准成功完成转体，刷新了江西高速公路转体桥跨径与转体重量的“双料纪录”。

4月29日，沪昆高速梨东改扩建项目上跨沪昆铁路(上饶境内)立交桥成功完成转体，刷新了江西高速公路转体桥跨径与转体重量的“双料纪录”。徐鹏驰 摄

此次转体的上跨沪昆铁路(上饶境内)立交桥是梨东改扩建项目的重难点控制性工程，桥梁全长605米，主桥采用(87+156+87)米连续梁上跨沪昆铁路及坑口专用线，单幅宽度23米，左右幅单体转体重量约1.8万吨，施工技术复杂程度大。

据了解，转体采用平转法，通过“智能牵引+动态监控”，在智能算法调控下，根据实时监测数据自动调整牵引力，实现毫米级精准控制。历时90分钟的“空中芭蕾”，最后梁体从与铁路线“平行”变为“上跨”，平稳精准到达设计位置。

4月29日，沪昆高速梨东改扩建项目上跨沪昆铁路(上饶境内)立交桥成功完成转体，刷新了江西高速公路转体桥跨径与转体重量的“双料纪录”。徐鹏驰 摄

沪昆高速梨东改扩建项目是江西省高速公路网规划调整“十纵十横二十一联”中“大十字”主骨架高速公路网的重要组成部分。该项目起自上饶市玉山县梨园赣浙界，途经玉山县、广丰区、信州区、高铁试验区、广信区、经开区、铅山县、横峰县、弋阳县，鹰潭市贵溪市、余江区，终于抚州市东乡区东乡枢纽互通，路线全长约201公里，采用八车道设计，建设工期48个月，概算总投资约273亿元。

江西交通部门介绍，沪昆高速梨东改扩建项目建成后，将极大提升国家高速公路运输大通道的通行能力，促进江西加快融入新发展格局，助力国内通道大循环。

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